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業(yè)界聲音

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·零部件通用化要瞄準高端技術2014-07-28
·業(yè)內(nèi)專家論打破配件供應壟斷2014-07-28
·多維度樹立品牌2014-07-28
·從整合創(chuàng)新做起2014-07-28
·三股合力助推自主發(fā)展2014-07-28
·走自主之路需政府有作為2014-07-28
·2013年浙江省汽車生產(chǎn)發(fā)展報告2014-06-30
·何照丹:模塊化對供應商是一柄雙刃劍2014-06-30
·趙福全:平臺化將讓整零關系更緊密2014-06-30
·陳全世：電動車應全新設計2014-06-30
·徐長明：消費升級成趨勢2014-06-30
·李顯君：三大問題阻礙中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)自主創(chuàng)新2014-06-30
·中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李京生：合資仍是雙刃劍　2014-06-30
·趙福全：未來汽車技術三大發(fā)展趨勢2014-06-11
·陳光祖:談談自主汽車建設問題2014-06-11
·“車輪上的未來”　2014-2015新車趨勢發(fā)布2014-06-11
·用制度創(chuàng)新促自主創(chuàng)新2014-05-29
·萬鋼：一兩年內(nèi)將推電動車行業(yè)生產(chǎn)標準2014-05-15
·饒達：談談配件壟斷問題2014-05-15
·趙福全：未來汽車技術三大發(fā)展趨勢2014-05-15
·陳光祖:與龍永圖談自主汽車建設問題2014-05-15
·陳全世：尋求突圍規(guī)避汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板2014-05-15
·徐和誼：我國汽車業(yè)不存在產(chǎn)能過剩2014-04-09
·朱福壽：地方政府使得車企不能理性決策2014-04-09
·李書福：沒有邊界是危險的2013-12-31
·李書福：沃爾沃明年將推自動駕駛2013-12-13
·崔東樹：汽車三包政策對于經(jīng)銷商利大于弊2013-09-16
·自主品牌車企為何喜迎“汽車三包”2013-09-04
·外商暗中管控銷售價格汽車業(yè)反壟斷迫切2013-08-29
·不要讓“三包”成為水中月鏡中花2013-08-06
·“汽車三包”標準公布家用汽車包退包換成為可能2013-08-01
·推動汽車零部件業(yè)轉型升級需加強頂層設計改革2013-07-30
·發(fā)展自主汽車需要系統(tǒng)性政策引導2013-07-30
·治堵不能靠限購需要“軟硬兼施”2013-07-17
·庫存——難以承受之重2013-07-11
·許憲平：私車市場才是紅旗復興的生命線2013-07-08
·“汽車三包規(guī)定”迫使企業(yè)調(diào)整經(jīng)營思路2013-07-01
·理性看待霧霾天氣與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的辯證關系2013-06-07
·浙江汽車工業(yè)由“大”向“強” 轉型升級仍是重要抓手2013-06-07

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