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業(yè)界聲音

·當(dāng)500強(qiáng)已成習(xí)慣該怎樣看待車企排名？2017-08-01
·清潔能源汽車技術(shù)路線也應(yīng)多元化2017-07-31
·新能源汽車銷量重回高增長背后隱憂仍存2017-07-31
·海外車企聯(lián)合呼吁中國放寬電動(dòng)汽車配額制度2017-07-31
·門檻高了新能源車資質(zhì)審批或暫緩2017-06-14
·新能源汽車銷售還需要4S店嗎？2017-06-13
·網(wǎng)傳暫停新能源汽車資質(zhì)審批？恐非空穴來風(fēng)2017-06-13
·整零關(guān)系：欲說還休的那些話2017-06-06
·傳統(tǒng)汽車節(jié)能這條“腿”不能瘸，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展不能“顧此失彼”2017-06-06
·國內(nèi)概念卡車興起真是花拳繡腿嗎？2017-06-05
·車企預(yù)測今年新能源客車銷量折半2017-06-05
·車內(nèi)空氣質(zhì)量長期處于“三無”狀態(tài) 專家建議盡快出臺國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)2017-06-05
·石油工業(yè)或?qū)⑾觯繉＜翌A(yù)言2025年車輛都是電動(dòng)的2017-06-05
·機(jī)動(dòng)車號牌管理改革還應(yīng)再接再厲2017-06-05
·中國品牌汽車欲打進(jìn)世界十強(qiáng) 日媒：不容忽視的競爭對手2017-05-26
·李克強(qiáng)談《中國制造2025》：大中小企業(yè)要融通發(fā)展2017-05-26
·質(zhì)檢總局：2016年全國進(jìn)口汽車總體質(zhì)量安全狀況良好2017-05-26
·苗圩：把每天都當(dāng)作“中國品牌日”2017-05-25
·第一個(gè)“中國品牌日”：汽車產(chǎn)業(yè)有話說2017-05-25
·苗圩出席2017智能制造國際會(huì)議并作主旨報(bào)告2017-05-25
·劉良：“品牌日”的設(shè)立是自主品牌向上的飛躍2017-05-25
·向汽車強(qiáng)國第一陣營進(jìn)發(fā)2017-05-09
·自主品牌迎“向上”風(fēng)口高端化發(fā)展是必然趨勢2017-05-09
·中國自主品牌汽車智能化水平整體已超過合資中檔品牌2017-05-09
·2025年我國若干品牌車企產(chǎn)銷量計(jì)劃進(jìn)入世界前十2017-05-09
·全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜中國企業(yè)差在哪2017-05-09
·有序放開合資股比倒逼車企轉(zhuǎn)型2017-04-28
·苗圩：《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》核心要義是做大做強(qiáng)中國品牌汽車2017-04-26
·車企對趨勢預(yù)判罕見一致智能互聯(lián)電動(dòng)汽車有望提前到來2017-04-26
·報(bào)告稱中國電動(dòng)車2025年銷量超千萬2017-04-26
·別讓新能源汽車再吃技術(shù)空心化的虧2017-04-26
·40余家車企油耗不達(dá)標(biāo) 汽車輕量化市場仍待發(fā)掘2017-04-26
·雙積分考核雙壓力車企博弈"征求意見稿"2017-04-26
·中國成為全球電動(dòng)汽車的核心驅(qū)動(dòng)力2017-04-19
·2020年實(shí)施國六他們直抒己見2017-04-19
·中國汽車的雄安機(jī)遇2017-04-19
·智能網(wǎng)聯(lián)汽車離“上路”有多遠(yuǎn)2017-04-19
·中國客車何時(shí)能擺脫政策束縛2017-04-19
·輕量化技術(shù)取得突破行業(yè)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)2017-04-19
·汽車消費(fèi)遭遇“雁過拔毛”式困局2017-04-12

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