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業(yè)界聲音
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不久前閉幕的洛杉磯車(chē)展，給行業(yè)帶來(lái)了哪些新啟示？
2016-12-05
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淺談全球電源市場(chǎng)，中國(guó)還是有巨大潛力
2016-12-02
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劉智：寶馬有非常大的優(yōu)勢(shì)，并不懼怕任何競(jìng)爭(zhēng)
2016-11-30
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薛豐:華泰汽車(chē) 不會(huì)去簡(jiǎn)單的模仿
2016-11-30
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潘愛(ài)華：汽車(chē)輕量化已成為節(jié)能減排的重要發(fā)展趨勢(shì)
2016-11-29
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道氏技術(shù)董事長(zhǎng)榮繼華：不斷創(chuàng)新將建陶延伸到新能源汽車(chē)
2016-11-29
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未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者 | 朱軍：十年磨劍新能源
2016-11-28
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王曉秋：上汽新能源技術(shù)路線有仨，原則只有一個(gè)
2016-11-24
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該來(lái)的都來(lái)了! 四輪低速電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)怎么定？
2016-11-23
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為什么說(shuō)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整方案“即將出臺(tái)”是謠言？
2016-11-22
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動(dòng)力混合技術(shù)路線深度分析：中國(guó)最適用純電動(dòng)公交車(chē)
2016-11-22
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專(zhuān)訪孫衛(wèi)健：奇瑞新能源將引入資金，加快推出新產(chǎn)品
2016-11-22
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我對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的一些思考
2016-11-22
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如果補(bǔ)貼政策屬實(shí)企業(yè)怎么辦？電池系統(tǒng)輕量化才是王道
2016-11-15
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傅蔚岡：網(wǎng)約車(chē)變革為何發(fā)生在西部
2016-11-07
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曹操專(zhuān)車(chē)劉金良：車(chē)企自營(yíng)專(zhuān)車(chē)還有多少機(jī)會(huì)？ ?| 大公司里的創(chuàng)新者
2016-11-07
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馬前程：小型短途車(chē)有很大的市場(chǎng)空間
2016-11-07
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楊裕生院士答復(fù)雷洪鈞對(duì) 《關(guān)于楊院士對(duì)新能源汽車(chē)幾個(gè)質(zhì)疑的推敲》
2016-11-07
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專(zhuān)訪丨衣寶廉：燃料電池進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段
2016-11-07
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行業(yè)人物│于德翔：構(gòu)建國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)充電網(wǎng) 打造新能源車(chē)大生態(tài)系統(tǒng)
2016-11-01
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秦朔談網(wǎng)約車(chē)新政：先進(jìn)生產(chǎn)力一定戰(zhàn)勝傳統(tǒng)生產(chǎn)關(guān)系
2016-11-01
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董揚(yáng)：中國(guó)汽車(chē)短板在研發(fā)，但更大短板在品牌和金融
2016-10-30
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中汽中心李洧：新能源汽車(chē)企業(yè)投資發(fā)展計(jì)劃應(yīng)該遵照市場(chǎng)規(guī)律
2016-10-23
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管學(xué)軍：電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值不容忽視
2016-10-22
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分析：到2020年新能源汽車(chē)將迎來(lái)真正的決戰(zhàn)
2016-10-22
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曹忠：長(zhǎng)江汽車(chē)堅(jiān)持正向研發(fā) 六年磨一劍后開(kāi)始發(fā)力
2016-10-21
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李萬(wàn)里：” 3大方向和18項(xiàng)任務(wù)
2016-10-19
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長(zhǎng)江汽車(chē)副總裁姜安寧：新能源汽車(chē)發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段
2016-10-18
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專(zhuān)家：中國(guó)新能源補(bǔ)貼額度是美國(guó)9倍
2016-10-08
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國(guó)家行政學(xué)院張效羽：地方細(xì)則不應(yīng)限制網(wǎng)約車(chē)發(fā)展
2016-09-19
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破解停車(chē)難兩部門(mén)：停車(chē)場(chǎng)可辦不動(dòng)產(chǎn)登記
2016-09-18
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專(zhuān)家：警惕網(wǎng)約車(chē)新政落地政策截留現(xiàn)象
2016-09-18
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碳交易切勿走汽車(chē)油耗監(jiān)管老路
2016-09-12
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成創(chuàng)新制高點(diǎn)與競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
2016-09-12
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康思遠(yuǎn)：中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入非常重要的發(fā)展階段
2016-09-12
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中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)已到量產(chǎn)階段？
2016-09-12
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業(yè)界人士：無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)商用仍存難點(diǎn)
2016-09-12
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提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 專(zhuān)家熱議技術(shù)路線圖
2016-09-12
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政策解讀：涉及騙補(bǔ)問(wèn)題企業(yè)不止五家 四類(lèi)違規(guī)企業(yè)將受處罰
2016-09-11
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張丕杰：一汽-大眾是中國(guó)汽車(chē)時(shí)代重要的推動(dòng)力量
2016-09-10
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汽車(chē)制造業(yè)的現(xiàn)狀與未來(lái)
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入駐全新場(chǎng)館， Automechanika Shanghai 以更大空間蓄力擴(kuò)容
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進(jìn)出口表現(xiàn)不佳 核心零部件技術(shù)缺失亟待重視
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浙江省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)六屆一次會(huì)員代表大會(huì)在杭召開(kāi)
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城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2017年第5號(hào)）
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2015年上海法蘭克福國(guó)際汽車(chē)零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)
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比亞迪成杭州電動(dòng)公交市場(chǎng)老大 750輛新一代車(chē)型投運(yùn)
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互聯(lián)網(wǎng)思維讓汽車(chē)業(yè)不斷創(chuàng)新
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第十一屆中國(guó)國(guó)際中小企業(yè)博覽會(huì)汽車(chē)零部件交易會(huì)
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業(yè)界聲音
整零關(guān)系的思考與疑問(wèn)
核心零部件空心化 新能源汽車(chē)市場(chǎng)化隱憂
中國(guó)制造2025規(guī)劃：大力發(fā)展十大重點(diǎn)領(lǐng)域 主攻智能制造 為新能源汽車(chē)定調(diào)
從《中國(guó)制造2025》看杭維柯的DDCT
汽車(chē)反壟斷“指南”：根治潛規(guī)則的背后考量
打車(chē)軟件：舊制度與新技術(shù)的革命
新常態(tài)下的奉化汽車(chē)零部件企業(yè)從十方面進(jìn)行突破
遭遇銷(xiāo)量低迷 合資自主面臨邊緣化困境
自主財(cái)報(bào)公布 解密長(zhǎng)城/比亞迪利潤(rùn)緣何下滑
如何看車(chē)市的新常態(tài)
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浙江省(區(qū)域)汽車(chē)及零部件行業(yè)協(xié)會(huì)第七屆聯(lián)席會(huì)議 在杭州召開(kāi)
調(diào)查：中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量得到大幅提升
廣汽吉奧：與廣汽同平臺(tái) 每年將推2款新車(chē)
廣汽吉奧：混合經(jīng)濟(jì)先行者的探索與思考
東風(fēng)裕隆： 積極響應(yīng)杭州支持購(gòu)本地產(chǎn)汽車(chē)新政
東風(fēng)裕隆：三年合作見(jiàn)成果 推進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)共榮
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